Geschiedenis
Hoe het allemaal begon...
In 1919 ging de toen 22 jarige Jan Kees uit Venlo naar Parijs om er een Amerikaanse vrachtwagen te kopen, uit de overbodig geworden legervoorraad. Deze vrachtwagen zou ingezet worden voor het vervoer van groenten van de Venlose tuinders naar de markten van Keulen en Düsseldorf. Hierdoor ontstond het automobielbedrijf van Jan Kees.
In de twintiger jaren, toen de zogenaamde cushionbanden geleidelijk vervangen werden door luchtbanden, nam Jan Kees de vertegenwoordiging van Good Year banden op zich. Er werd een zodanige magazijnvoorraad aangelegd, dat de wielen met de banden uit voorraad konden worden geleverd. Door zijn ervaringen met dieselmotoren, brandstofpompen en verstuivers was het bedrijf van Jan Kees in die dagen ook het aangewezen adres voor de service en reparatie van die produkten, zodat er een Bosch-servicedienst ontstond.
In 1933 had de onderneming de vertegenwoordiging van M.A.N.- en van de Reo-vrachtauto's, alsmede van Citroën. Omdat de aanvoerweg van onderdelen vaak lang was, werd een naar verhouding groot onderdelen-magazijn ingericht. Zo begon de handel en ontstond de dienstverlening, die tot vandaag de dag Havam kenmerkt.
In de Tweede Wereldoorlog werd bijna alles verwoest. In 1946 had HAVAM welgeteld 2 mensen in dienst. In die jaren zag de heer Lebesque, schoonzoon van J. Kees, meer perspectief in de verkoop van motordelen; niemand kon toen echter voorzien dat dit initiatief tot zo'n verbluffende groei en expansie zou leiden. In 12 jaar tijd was het aantal medewerk(st)ers opgelopen tot 45 en moest Havam verhuizen van het oude pand aan de Roermondsestraat 56 naar het nieuwe moderne bedrijfsgebouw aan de Herungerweg (later Wachtpoststraat). De activiteiten bestreken tenslotte niet alleen het gehele land, inclusief overheidsdiensten en militaire instanties, maar strekten zich ook uit tot ver over de grenzen.
Er werden filialen (steunpunten) opgericht in 1959 in Amsterdam, Rotterdam/Schiedam, Utrecht en Groningen. In de loop der jaren werden het filiaal in Groningen en later dat in Utrecht weer opgeheven. In 1966 bestond het personeel uit 60 à 70 medewerk(st)ers. De administratie van voorraden, debiteuren en crediteuren geschiedde vrijwel geheel automatisch met behulp van het I.B.M. ponskaartensysteem.
Havam groeide, door de ontwikkeling van allerlei activiteiten, steeds verder door. Tot oktober 1972 was Havam een familie N.V. Toen werd het een onderdeel van het Lindeteves-Jacoberg-concern, dat haar activiteiten voornamelijk gericht had op het Verre Oosten. Dit concern werd op haar beurt weer overgenomen door Ogem. In 1975 werd Saarloos Garage-uitrusting overgenomen. Dit bedrijf ging fungeren als de 4e verkoopdivisie, naast Automotive, Special en Industrial. Special werd later geïntegreerd in Industrial. Begin jaren 80 werd de Saarloos divisie verzelfstandigd.
Door een grote brand in 1979 werd het pand aan de Wachtpoststraat, met miljoenen aan voorraad en inventaris, grotendeels vernield. Gelukkig bleef de administratie gespaard.Het pand was echter zo beschadigd, dat besloten werd een geheel nieuw pand te bouwen in Blerick op het industrieterrein. Eén jaar was Havamgevestigd in een gehuurd gebouw aan de Van Leeuwenhoekstraat. In september 1980 werd het nieuwe pand aan de Tjalkkade in gebruik genomen. Er waren toen ± 130 medewerk(st)ers in dienst.
En nog steeds groeide Havam. Per 1 april 1985 werd het bedrijf Ammertech B.V. (handel in produkten op het gebied van aandrijftechniek en rubber- en kunststoffen voor de industriële markt) overgenomen en als derde verkoopdivisie binnen HAVAM ondergebracht naast automotive en industrial. Hierdoor kreeg Havam ook een filiaal in Deventer. Door de uitbreiding van alle activiteiten werd de magazijnruimte in 1987 door nieuwbouw verdubbeld en werd begin 1988 een aangebouwd kantorencomplex in gebruik genomen. Er waren toen 177 medewerk(st)ers in dienst.
Op 1 mei 1989 werd een gedeelte van een zusteronderneming Stokvis Techniek overgenomen. De uitlaten-activiteiten bleven als filiaal gevestigd te Roosendaal, de gereedschappenlijn werd geïntegreerd binnen de divisie Ammertech. In september 1991 zijn de filialen Schiedam en Amsterdam opgeheven en samengevoegd tot 1 grote voorraadhoudende vestiging te Rotterdam. Per 1 december 1991 zijn er dan 223 medewerk(st)ers in dienst. Havam was toen een dochteronderneming van RS Stokvis en zonen B.V.. Deze holding was gevestigd te Gorinchem.
Per 1 januari 1992 werden de 3 divisies zelfstandige BV's onder de namen Ammertech B.V., Havam Automotive B.V. en IPAR Industrial Partners b.v. De stafdiensten en het magazijn waren ondergebracht bij Havam Automotive B.V., maar verrichtten ook werkzaamheden voor de beide andere zusterondernemingen. Op 1 januari 1992 had Ammertech B.V. 37 medewerkers, Havam Automotive B.V. 164 medewerkers en IPAR Industrial Partners b.v. 20 medewerkers in dienst (samen 221 personeelsleden).
Op 1 januari 1993 vond er een verdere verzelfstandiging plaats. Alleen de E.D.P.-afdeling verrichtte nog werkzaamheden voor de drie B.V.'s. Havam Automotive B.V. werd enige aandeelhouder van IPAR Industrial Partners b.v. Ammertech B.V. vertrok door een management-buy-out uit de R.S. Stokvis-groep. In oktober 1995 vertrokken zij ook lijfelijk uit ons hoofdkantoor te Venlo om zich in Helmond te gaan vestigen.
In de loop der jaren vonden er een aantal organisatie-wijzigingen plaats binnen Havam Automotive B.V. en IPAR Industrial Partners b.v., waarvan de laatste resulteert in een nieuwe vorm van steeds verdere samenwerking, ingaande 1 januari 1997.De belangrijkste reden van deze wijzigingen is steeds om te (blijven) voldoen aan de wensen van onze klanten. De markt noodzaakt tot steeds meer efficiency: het personeelsbestand is inmiddels teruggebracht tot 120 HAVAM/IPAR-collega's per 1 januari 2006, te weten bijna 98 Fte's.
Door de overname van Stokvis door Borsumij-Wehry en van Borsumij-Wehry door Hagemeyer, werd Havam in 1995 onderdeel van laatstgenoemd handelshuis (binnen de holding A.R.M.-Stokvis, respectievelijk binnen de sub-holding A.R.M.-Stokvis Automotive Trading) waarmee een positie binnen een der leidende handelshuizen op wereldniveau kon worden ingenomen.
In de herfst van 1999 kondigde Hagemeyer de verkoop aan van de A.R.M.-Stokvis-groep. Het heeft nog tot in het voorjaar van 2000 geduurd voordat de nieuwe aandeelhouder, te weten de Kroymans-groep, bekend werd. Begin 2003 werd de Havam-vestiging in Hoogeveen geopend, als afhaalbalie en bezorgdienst voor klanten in die regio, om later, in 2008, naar Nieuwleusen te verhuizen.
In 2003 werd binnen Kroymans Corporation de Kroymans Parts Group opgericht, waarvan Havam en IPAR onderdeel van werden. In 2005 werd een joint venture opgericht tussen de Van Heck-bedrijven en enkele bedrijven van de Kroymans Parts Group, te weten: Havam-groep, Interpieces en Nipparts. Hiervoor is de Sator-Holding opgericht, waar deze joint venture onder valt.
Begin 2008 lanceert Havam de bestelsite ikwilonderdelen.nl die door garages wordt gebruikt om onderdelen te bestellen bij hun grossier. Ook wordt later in 2008 een vierde depot vestiging geopend, naast Venlo, Rotterdam en Nieuwleusen: Amsterdam. 2009 start Havam met een geheel vernieuwde identiteit, uitstraling en huisstijl. Het depot in Rotterdam verhuist datzelfde jaar naar Schiedam. Sator-Holding wordt in Januari 2009 van Kroymans Corporation tijdelijk overgenomen door Citadel, om in mei van dat jaar door investeringsmaatschappij H2 Equity ingelijfd te worden..